Bergamo avansează cu proiectul e‑BRT și prezintă noile autobuze electrice și pensilinele moderne ale liniei rapide
La Bergamo au fost prezentate oficial noile autobuze electrice și prima pensilină a viitorului sistem e‑BRT Bergamo–Dalmine–Verdellino, marcând o etapă vizibilă în dezvoltarea primei linii de transport rapid cu autobuze electrice din regiune . Evenimentul a avut loc la 25 martie, în prezența autorităților și a presei, iar ATB a confirmat că lucrările de infrastructură sunt finalizate în proporție de 82%, în deplină conformitate cu programul.
Proiectul e‑BRT este conceput ca un sistem complet electric încă de la punerea în funcțiune, integrând infrastructura, vehiculele și tehnologiile într-o soluție de mobilitate urbană eficientă, punctuală și sustenabilă. Noua flotă va include 15 autobuze articulate Yutong U18, de 18 metri, fiecare cu o capacitate totală de 528 kWh și spațiu pentru 128 de pasageri. Vehiculele sunt dotate cu podea complet coborâtă, două zone dedicate persoanelor cu mobilitate redusă, patru uși largi pentru flux rapid și camere video în locul oglinzilor retrovizoare, alături de sisteme avansate de monitorizare în timp real a traficului și a flotei. Interioarele sunt personalizate în culorile distinctive ale serviciului – galben și albastru – iar fiecare loc dispune de încărcare USB‑C.
Traseul e‑BRT va avea aproximativ 30 km dus‑întors și va include 36 de stații distribuite în Bergamo, Lallio, Dalmine, Osio Sopra, Osio Sotto și Verdellino. Infrastructura este gândită ca o axă strategică pentru reducerea traficului privat și a emisiilor poluante, oferind o conexiune rapidă între principalele centre urbane și economice ale zonei. Pensilinele, realizate de Vitali S.p.A., reprezintă un element central al experienței de călătorie: structuri moderne, galvanizate, echipate cu panouri LED, sisteme de informare în timp real, ecrane tactile de 49”, tehnologie e‑INK alimentată solar și supraveghere video 24/7. În total, proiectul prevede 25 de adăposturi, dintre care 19 sunt deja instalate, plus 11 stații dotate cu stâlpi inteligenți.
Sistemul de alimentare include atât încărcare rapidă prin pantograf de 600 kW în depou și la capete de linie, cât și încărcare lentă pe timp de noapte, prin role de cablu de 100 kW. Componenta tehnologică este produsă în mare parte în Italia, contribuind la integrarea industriei locale în proiect.
Foto&ingo: ATB