Baden Württemberg primește 340 de milioane de euro pentru digitalizarea materialului rulant din proiectul Digitaler Knoten Stuttgart
Landul Baden‑Württemberg accelerează digitalizarea transportului feroviar printr-o finanțare federală de aproape 340 de milioane de euro destinată echipării trenurilor cu tehnologiile necesare pentru operarea în cadrul proiectului Digitaler Knoten Stuttgart. Eisenbahn‑Bundesamt a aprobat 195 de milioane de euro pentru Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden‑Württemberg (SFBW) și aproximativ 144 de milioane de euro pentru S‑Bahn Stuttgart, al cărei operator regional este Verband Region Stuttgart. Investiția permite modernizarea flotei cu sisteme ETCS, ATO GoA 2 și noul standard de comunicații feroviare FRMCS, tehnologii esențiale pentru creșterea capacității și stabilității traficului feroviar în zona metropolitană Stuttgart.
Costurile totale pentru echiparea trenurilor SFBW se ridică la aproape 270 de milioane de euro, diferența fiind acoperită de land. Ministrul Transporturilor, Winfried Hermann, a subliniat că digitalizarea materialului rulant este o condiție esențială pentru exploatarea eficientă a infrastructurii modernizate și pentru creșterea numărului de trenuri care pot circula la intervale mai scurte. Reprezentanții SFBW și ai S‑Bahn Stuttgart au evidențiat faptul că noile tehnologii vor permite o operare mai fiabilă, un management mai eficient al perturbărilor și o utilizare optimă a rețelei feroviare, aflată în prezent la limita capacității.
Digitaler Knoten Stuttgart este primul proiect din Europa în care un întreg nod feroviar, inclusiv liniile de acces, este digitalizat complet. Implementarea face parte din programul național „Digitale Schiene Deutschland”, prin care Deutsche Bahn va echipa treptat întreaga rețea cu ETCS și sisteme de semnalizare digitale. În cadrul proiectului, 118 trenuri existente din seriile Flirt 3 și Talent 3, precum și 130 de trenuri noi Coradia Max vor primi echipamentele necesare, iar cele 215 trenuri ale S‑Bahn Stuttgart sunt deja în proces de modernizare. Primele vehicule au fost convertite încă din 2021, iar finalizarea echipării este programată pentru sfârșitul anului 2026.
Digitalizarea materialului rulant este obligatorie pentru punerea în funcțiune a proiectului Stuttgart 21, care va opera exclusiv cu ETCS. Noile tehnologii vor permite eliminarea semnalelor de cale, creșterea capacității, reducerea întârzierilor și introducerea treptată a conducerii automatizate, cu mecanicul prezent în cabină pentru supraveghere. Autoritățile regionale consideră că această investiție marchează începutul unei noi etape pentru transportul feroviar din Baden‑Württemberg și solicită extinderea programului la nivelul întregului land pentru a răspunde cererii crescânde de mobilitate și obiectivelor climatice.
Foto&info: Landul Baden‑Württemberg