Redacția Mobilitate.eu

Lot 9 modernizare linii tramvai – MariVila avansează cu betonarea căii de rulare și pregătirea ultimului tronson pe Bulevardul Chișinău

Față de vizita de acum o săptămână, MariVila a avansat cu montajul căii de rulare și betonarea acesteia pe aproape 80% din lungimea arterei, fiind pregătit terenul pentru stratul final de bitum pe care vor fi instalate șinele și traversele pe ultima secțiune ce a fost ocupată până recent de lucrările la rețelele edilitare.…

Lot 1 modernizare linii tramvai – PORR a demontat stâlpii vechi și începe demontarea dalelor din beton pe Calea Călărașilor

PORR continuă demontarea infrastructurii vechi pe Calea Călărașilor, tronsonul cuprins între Popa Nan și Piața Muncii. Aici deja au fost demontați vechii stâlpi ai rețelei din zona centrala a arterei, noua configurație fiind realizată cu stâlpi în zona laterală, aceștia fiind deja montați în mare parte, pentru a asigura iluminatul public.…

Lot 1 modernizare linii tramvai – PORR continuă excavațiile și lucrările la sol pe Bulevardul Basarabia

PORR România continuă lucrările la zona de sol a viitoarelor linii de tramvai noi pe Bulevardul Basarabia, între 1 Decembrie 1918 și Piața Muncii, lucrările avansând mai rapid pe tronsonul dintre Bulevardul Chișinău și 1 Decembrie 1918, unde corelate cu lucrările pe continuarea bulevardului dar și pe Bulevardul Chișinău, ar putea duce la redeschiderea circulației tramvaielor spre finalul anului.…

Lot 10 modernizare linii tramvai – MariVila avansează cu montarea șinelor și traverselor pe aproape jumătate din lungimea tronsonului

Mobilitate.eu continuă maratonul monitorizării proiectelor de modernizare a liniilor de tramvai din București, revenind pe Bulevardul Basarabia, între 1 Decembrie 1918 și Republica, unde deja montarea traverselor și a șinelor continuă pe aproape jumătate din distanța arterei. Cel mai probabil luna aceasta vom vedea și primele betonări aici, cu o evoluție optimistă pentru următoarea perioadă.…

Proiectul Prelungirea Ghencea – Pasaj Domnești începe să avanseze cu lucrări pe toate tronsoanele. Prima parte a liniei de tramvai începe să prindă contur

Mult întârziate și amânate de minim 10 ani, lucrările de lărgire a prelungirii Ghencea între Terminal Metrou Ușor 41 și Pasaj Domnești par să fi intrat într-un ritm mai optimist cu lucrări pe mare parte din tronsoane. Chiar dacă vorbim de lucrări incipiente, mai ales pe partea de rețele edilitare și pregătirea terenului, avem un punct de pornire al monitorizării proiectului.…

Primăria Capitalei anunță noi sensuri unice și modificări de circulație în centrul Capitalei pentru fluidizarea traficului și creșterea siguranței rutiere

Primăria Municipiului București a introdus de astăzi noi reguli de circulație pe mai multe străzi din zona centrală, măsuri menite să fluidizeze traficul și să îmbunătățească siguranța atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni. Schimbările vizează străzi intens circulate și zone cu flux ridicat de traversare, unde reorganizarea sensurilor de mers era necesară pentru o gestionare mai eficientă a traficului.…

Lucrările la Magistrala 6 au ajuns la 63% nivel de realizare a structurii pe secțiunea sud și 28% pe zona de nord

Lucrările la Magistrala 6 de metrou au înregistrat în luna martie evoluții semnificative atât pe zona de sud, între 1 Mai și Tokyo, cât și pe tronsonul nordic, până la Aeroportul Otopeni. Ritmul de execuție se menține ridicat, iar structurile stațiilor și tunelurile avansează simultan pe toate fronturile deschise.…

Locuitorii din Zurich povestesc amintiri din tramvaiul 5 în timp ce bucureștenii abia mai țin minte traseul original al liniei 5 de la noi

O nouă mărturie publicată în seria „Tramgeschichten” readuce în prim‑plan legătura profundă dintre locuitorii Zürichului și liniile de tramvai care le-au însoțit viața de zi cu zi. Făcând o scurtă paralelă cu linia 5 din București, mulți dintre bucureșteni abia mai țin minte traseul liniei 5 de dinaintea construcției terminalului de la Sfânta Vineri, când lega cartierele Băneasa și Pantelimon tranzitând zona centrală prin Piața Gemeni – Calea Moșilor – Calea Călărașilor – Traian – Piața Iancului, până prin anul 2007 când a început modernizarea liniilor din zona centrală și construcția terminalului de la Piața Sfânta Vineri, când linia 5 a fost divizată în linia 5 Aeroport Băneasa – Piața Sfântul Gheorghe si linia 55 Pantelimon – Piața Sfânta Vineri.…

SBB Cargo International operează primul serviciu P400 deviat prin Alsacia pentru a menține fluxurile de marfă în contextul închiderii Rinului Superior

SBB Cargo International anunță operarea cu succes a primului serviciu P400 deviat prin Alsacia, o soluție implementată pentru a menține continuitatea transportului feroviar de marfă în contextul închiderii complete a liniei din Valea Rinului, care afectează întregul sector logistic european. Pentru a ocoli restricțiile din Germania, trenul a fost direcționat pe ruta Basel – Franța (Plaine d’Alsace) – Kehl, o axă pe care traficul P400 nu este în mod normal permis și care a necesitat autorizare specială în regim de „Transport Excepțional”.…

STIB finalizează modernizarea stației Stockel oferind accesibilitate îmbunătățită și restaurarea frescei „Tintin în metrou”

Lucrările de modernizare a stației Stockel din Bruxelles se apropie de final, STIB anunțând ultimele intervenții menite să îmbunătățească confortul călătorilor, orientarea în spațiu și identitatea vizuală a uneia dintre cele mai emblematice stații ale rețelei. Proiectul a vizat atât reamenajarea acceselor, cât și restaurarea elementelor artistice care definesc atmosfera unică a stației.…

India introduce primul sistem ZITMS pentru monitorizarea căii dezvoltat de consorțiul ADJ–TVEMA

Consorțiul ADJ–TVEMA marchează un moment de referință pentru industria feroviară din India, odată cu integrarea în flota de vehicule de înregistrare a primului sistem Zero‑Speed Integrated Track Monitoring System (ZITMS), instalat pe vehiculul TRC‑9001. Tehnologia, validată de Research Designs and Standards Organisation (RDSO), reprezintă o inovație majoră în domeniul inspecției feroviare, permițând monitorizarea infrastructurii chiar de la pornire, fără necesitatea unei viteze minime de deplasare.…

RATBV lansează achiziția pentru firul de contact din cupru TTb 100 necesar rețelei de troleibuz din Brașov

RATBV a publicat în SEAP procedura de achiziție pentru furnizarea firului de contact din cupru TTb 100, conform standardului DIN 43141 sau echivalent, material esențial pentru întreținerea și modernizarea rețelei de troleibuz din municipiul Brașov. Contractul vizează înlocuirea firului de contact existent pentru a asigura continuitatea și siguranța exploatării rețelei electrice de transport public.…

Liniile 86 și N117 vor circula pe Strada Puțul lui Crăciun odată cu deschiderea circulației rutiere. Astfel se scurtează timpul de călătorie

Începând de luni, 06.04.2026, liniile 86 și N117 vor fi modificate, vehiculele urmând să circule pe sensurile spre „Cartier Pajura”, respectiv „M Străulești” pe Strada Puțul lui Crăciun. Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a dispus această măsură în urma deschiderii circulației rutiere pe respectiva arteră, transmite asociația.…

BAWI finalizează montarea a 10 km de catenară pe firul II Suștra–Recaș–Izvin pentru deschiderea circulației pe 16 aprilie 2026

Departamentul de Electrificare Vest din cadrul BAWI avansează rapid cu lucrările de electrificare pe firul II al secțiunii Suștra–Recaș–Izvin, unde echipele au montat deja aproximativ 10 kilometri de catenară și instalațiile aferente PICV. Intervențiile fac parte din programul de modernizare a infrastructurii feroviare din vestul țării și sunt esențiale pentru redeschiderea circulației trenurilor, programată pentru 16 aprilie 2026.…

Noile transformatoare de 16 MVA pentru modernizarea electrificării feroviare au ajuns în stația Fetești

SRCF Constanța anunță sosirea și instalarea noilor transformatoare de putere destinate modernizării sistemului de electrificare din stația CF Fetești, parte a proiectului amplu „Lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, de pe linia București–Constanța”. Echipamentele au fost livrate pe cale maritimă prin Portul Constanța și transportate ulterior către amplasament printr-un convoi agabaritic, operațiune care a necesitat planificare detaliată, avize speciale și coordonare între instituțiile implicate.…