ALLRAIL avertizează că Marea Britanie nu poate apropia relația cu UE în timp ce își închide piața feroviară
Organizația europeană ALLRAIL atrage atenția că Marea Britanie transmite semnale contradictorii privind relația cu Uniunea Europeană, în contextul în care lideri politici importanți ai Partidului Laburist vorbesc despre necesitatea unei integrări mai profunde cu blocul comunitar. Declarațiile cancelarului Rachel Reeves, care susține existența unei „necesități strategice pentru o integrare mai profundă între Regatul Unit și UE”, precum și poziția primarului Londrei, Sadiq Khan, care pledează pentru revenirea în piața unică, contrastează puternic cu direcția actuală a reformei feroviare britanice.
Potrivit ALLRAIL, proiectul de lege feroviară aflat în dezbatere în Parlamentul britanic se îndepărtează radical de principiile europene privind deschiderea pieței. Marea Britanie intenționează să blocheze accesul operatorilor feroviari din UE la majoritatea procedurilor de achiziții publice, în timp ce piața europeană rămâne deschisă. În plus, guvernul propune înlocuirea licitațiilor competitive cu atribuiri directe și o integrare verticală a infrastructurii și operațiunilor, cu avantaje evidente pentru operatorul național.
ALLRAIL subliniază că aceste măsuri contravin legislației europene și reprezintă o divergență clară față de modelul care, potrivit unui studiu recent al Comisiei Europene, a dus la scăderi ale tarifelor cu până la 40%, creșteri ale numărului de pasageri cu peste 50% și o reducere semnificativă a subvențiilor publice. În acest context, organizația consideră că înființarea Great British Railways, fără indicatori de performanță clari sau beneficii cuantificate, reprezintă un risc major pentru eficiența sistemului feroviar, mai ales într-o perioadă în care guvernul promovează disciplina fiscală strictă.
Pentru a evita o ruptură și mai mare față de modelul european, ALLRAIL solicită o corecție de direcție: licitații competitive pentru toate contractele PSO, extinderea competiției open‑access pe distanțe lungi și separarea clară între operatori și administratorul infrastructurii. Organizația avertizează că Regatul Unit nu poate pretinde apropierea de UE în timp ce menține o piață feroviară închisă și controlată de stat, întrucât „alinierea înseamnă aliniere”, iar orice altă abordare reprezintă o contradicție.
Foto&info: ALLRAIL