Universitatea Tehnică din Graz dezvoltă un nou tip de joantă izolată pentru a reduce defecțiunile și întârzierile din sistemele feroviare
Cercetătorii de la Universitatea Tehnică din Graz au prezentat un prototip de rost izolat mult mai durabil, capabil să reducă semnificativ numărul defecțiunilor și costurile de mentenanță din rețeaua feroviară. Rosturile izolate sunt componente esențiale pentru siguranța circulației, deoarece împart liniile în secțiuni electrice și permit sistemelor de semnalizare să detecteze prezența trenurilor. În Austria sunt instalate aproximativ 33.000 de astfel de elemente, iar pe liniile intens utilizate acestea se uzează rapid, generând intervenții frecvente și riscuri operaționale.
În colaborare cu ÖBB și compania Martin Schienentechnik, echipa TU Graz a analizat punctele slabe ale rosturilor existente folosind date colectate de la vehiculele de măsurare și inspecții directe în teren. Pe baza acestor informații, cercetătorii au creat un „digital twin” al sistemului, cu ajutorul căruia au testat virtual diferite geometrii și materiale. Rezultatul este un prototip care distribuie mai uniform forțele exercitate de trecerea osiilor, reducând solicitările din material și impactul asupra celorlalte componente ale căii.
Primele teste pe linie arată că noul rost izolat poate avea o durată de viață de cel puțin două ori mai mare decât modelele actuale, ceea ce ar diminua semnificativ numărul defecțiunilor și întârzierile cauzate de acestea. În plus, soluția a fost proiectată astfel încât să poată fi produsă la costuri acceptabile, fără a afecta negativ structura căii sau substructura.
Proiectul a fost posibil datorită colaborării interdisciplinare din cadrul Research Cluster Railway Systems al TU Graz, unde specialiști în infrastructură, materiale, dinamică feroviară și inginerie structurală lucrează împreună pentru a dezvolta soluții inovatoare pentru rețeaua feroviară. Noul rost izolat reprezintă un pas important spre o infrastructură mai fiabilă, mai sigură și mai eficientă, în special pe liniile cu trafic intens.
Foto&info: TU Graz