Primăria Capitalei și CGMB ar putea fi obligați să repună în funcție vechea conducere a RATB după ce au pierdut procesul cu fostul consiliu de administrație al regiei
Bucuresti

STB anunța modificari importante în rețeaua de tramvaie cu deființări și eficientizări de trasee

Primăria Municipiului București, prin Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ADTPBI), anunță intenția de a reorganiza rețeaua de tramvaie din Municipiul București, ale STB SA.

În proiectul propus, modificările vizează creșterea eficienței liniilor de tramvai și, totodată, sporirea încrederii și interesului populației pentru acest mijloc de transport nepoluant.

Astfel, se propune desființarea liniilor de tramvai 8 (Depoul Militari – Zețarilor), 34 (Banu Manta – Cimitirul Șerban Vodă), 35 (Depoul Militari – Gara Basarab), 42 (Piața Presei Libere – Gara de Nord) și 56 (Piața Sfânta Vineri – Republica).

Călătorii liniei desființate 8 pot utiliza liniile de tramvai:

– linia 25 (tronson Depoul Militari – Bd. Preciziei – Str. Valea Cascadelor – Bd. Timișoara – Șos. Progresului),

– linia 23 (pe relația Calea Rahovei – Calea Ferentarilor – Prelungirea Ferentarilor – capăt Zețarilor),

– linia 32 (Calea Rahovei) și

– linia 11 (pe relația Bd. Timișoara – Șos. Progresului, până la intersecția cu Calea 13 Septembrie).

Pentru preluarea călătorilor liniei 8 în zona Calea Ferentarilor, se înființează și o linie de autobuz pe traseul: Zețarilor – Prelungirea Ferentarilor – Calea Ferentarilor – Str. Mihail Sebastian (întoarcere la rondul amplasat după intersecția cu Calea 13 Septembrie).

Călătorii liniei 34 (care este propusă pentru desființare) vor putea folosi tramvaiele

Liniei 1:
– Romprim – Șos. Olteniței – Calea Văcărești – Șos. Mihai Bravu – Șos. Ștefan cel Mare – Bd. Iancu de Hunedoara – Șos. Nicolae Titulescu – Banu Manta, cu întoarcere pe traseul Banu Manta – Pasajul Basarab – Șos. Orhideelor – Bd. G-ral Vasile Milea – Bd. Timișoara – Șos. Progresului – Str. C-tin Istrate – Șos. Viilor – P-ța Eroii Revoluției – Șos. Olteniței – Romprim,

Liniei 10:
– Romprim – Șos. Olteniței – Piața Eroii Revoluției – Șos. Viilor – Str. C-tin Istrate – Șos. Progresului – Bd. Timișoara – Bd. G-ral Vasile Milea – Șos. Orhideelor – Pasajul Basarab – Banu Manta, cu întoarcere pe traseul Banu Manta – Șos. Nicolae Titulescu – Bd. Iancu de Hunedoara – Șos. Ștefan cel Mare – Șos. Mihai Bravu – Calea Văcărești – Șos. Olteniței – Romprim

Liniei 46:
– Șos. Titulescu (de la Pasaj Victoria) – Bd. Iancu de Hunedoara – Șos. Ștefan cel Mare – Șos. Mihai Bravu (până la Piața Iancului).

În locul liniei 35, vor putea fi utilizate:

Linia 25
– pe relația Depoul Militari – Bd. Preciziei – Str. Valea Cascadelor – Bd. Timișoara,

Liniile 1 și 10
– pe relația Șos. Vasile Milea – Șos. Orhideelor (Basarab) și

Linia 11
– pe Șos. Vasile Milea – Șos. Orhideelor (până la Calea Giulești).

Linia desființată 42 va fi suplinită de linia 45, pe relația: Bd. Ion Mihalache – Str. Buzești – Bd. Alex. Ioan Cuza – Bd. I. G. Duca – Gara de Nord.

În plus, va fi înființată linia de tramvai 3, care va circula pe ruta: Piața Presei Libere – Bd. Expoziției – Str. Puțul lui Crăciun – Bd. Ion Mihalache – Calea Griviței – Șos. Chitilei – Mezeș și retur.

În locul liniei desființate 56, călătorii vor putea utiliza
Liniile 14 și 40
– P-ța Sf. Vineri – Calea Călărașilor – Bd. Basarabia până la Bd. 1 Decembrie,

Linia 55
– pe relația P-ța Sf. Vineri – Calea Călărașilor – Hala Traian

Liniile 36 și 46
– pe Bd. Basarabia, de la Bd. Chișinău până la Terminalul Republica.

Graficul de transport se va îmbunătăți, prin micșorarea intervalelor de succedare a vehiculelor cu până la 15%.

Liniile de tramvai 11 și 16 vor avea trasee modificate.

Astfel, linia 11 va circula pe traseul: Cartier 16 Februarie – Calea Giulești – Șos. Orhideelor – Bd. G-ral Vasile Milea – Bd. Timișoara – Șos. Progresului – Calea 13 Septembrie – Bd. Ghencea – capăt Ghencea și retur. Pe tronsonul Zețarilor – Str. Anghel Alexandru, călătorii vor putea utiliza linia de autobuz 220.

Linia 16 va circula pe ruta: Platforma Industrială Pipera – Bd. Dimitrie Pompeiu – Șos. Petricani – Bd. Lacul Tei – Str. Maica Domnului – Str. Reînvierii – Str. Turmelor – Șos. Colentina – Bucur Obor, cu întoarcere pe traseul Bucur Obor – Șos. Ștefan cel Mare – Str. Lizeanu – Str. Maica Domnului – Bd. Lacul Tei – Șos. Petricani – Bd. Dimitrie Pompeiu – Platforma Industrială Pipera.

Pentru preluarea călătorilor, pe relația Piața Gemeni – Str. Lizeanu, va fi înființată o linie de autobuz.
ADTPBI monitorizează continuu cu atenție fluxurile de călători și va lua măsurile necesare pentru asigurarea unui transport public de calitate în Regiunea București – Ilfov.



Sursa: Biroul de Comunicare și Relații Publice al ADTPBI

252 Vizualizări

12 comments

  1. Deci s-a dus ideea cu 34 pe vitan-șincai,cel mai probabil 19 va fi suplimentat,sau cel puțin să sperăm ca multi vor folosi multi relația vitan-șincai,curios sau nu 34 avea multi călători pentru ca ducea direct pe partea cu orășelul copiilor de aceea cred în varianta cu 19 a creșterii fluxului de călători.Mai circula la un moment dat ideea cu revenirea lui 15 la ghencea si desființarea lui 27 dar o dată cel duc pe 11 în ghencea,care si varianta asta.N-am prea inteles varianta de unele a lui 16…de ce sa nu mai ajunga in centru??? Dar ma rog…

  2. De cand ar urma să aibă loc modificările? Trebuie vot în consiliul general pentru asta? Sau doar de semnătură primarului?!?!?!

  3. Ce alte linii vor mai beneficia de suplimentari in afara de 1/10 că urmare a reorganizărilor de trasee,partea cu tramvaiele??? Întreb și mai mult pentru că am auzit o informație cum că cei de la IKEA ar fi cerut să fie suplimentate liniile de pe Pallady și Timpuri Noi…deci în 19 și 27 ceva ture in plus? Posibil și 40…

    1. Din 56 un tur merge in 40 si doua in 27, astea se suplimenteaza. Cel mai mult va fi suplimentat 25, apoi 1/10.

  4. Care-i ideea cu 16 de s-a ales traseul pe la Obor? De ce fara tramvaie pe viitorului? Înțelegeam ca daca închidea linii nemodernizate,pana la modernizare…

    1. Pentru a duce rapid calatorii la 21/metrou. Se cauta solutii pentru eficientizarea linei 16 pe tronsonul ramas liber.

    1. Primul tramvai vine cel mai devreme la finalul lui 2020, iar in exploatare in vara lui 2021, deci trebuie sa ne descurcam pana atunci.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *