Stadler și Angelstar au lansat sistemul ETCS GUARDIA pe trenurile Flirt ale companiei elvețiene BLS

Stadler și Angelstar au lansat sistemul ETCS GUARDIA pe trenurile Flirt ale companiei elvețiene BLS

Sistemul automat de protecție a trenurilor ETCS GUARDIA dezvoltat de Stadler și societatea mixta ANGELSTAR a fost lansat in noile trenuri FLIRT pentru BLS, reprezentând o etapă importantă pentru noua unitate de afaceri Stadler Signaling.

Noul sistem de protecție a trenurilor GUARDIA de la Stadler va fi utilizat în noile trenuri FLIRT pentru compania feroviară elvețiană BLS. Aceasta este prima dată când inovația a fost montată într-o serie mai mare de unități multiple din Elveția. GUARDIA este alcătuit atât din hardware, cât și din software instalat în tren. Acesta permite mecanicului de tren să vizualizeze poziția, viteza și datele suplimentare ale trenului, care sunt transmise și centrului de control. Datele precum elementele de cale pot fi colectate în același timp.

Stadler a decis să investească în domeniul semnalizării acum doi ani, pentru a dezvolta o altă parte importantă a tehnologiei moderne a trenului în cadrul companiei. Societatea mixtă ANGELSTAR împreună cu producătorul de sisteme automate de protecție a trenurilor italiene Mermec a apărut ca parte a acestei extinderi. Stadler și-a înființat și propria uzină de inginerie în Wallisellen.

Sistemul ETCS reprezintă sistemul european de control al trenurilor și descrie standardul european pentru controlul automat al trenurilor, care urmărește să permită armonizarea pe toate liniile din întreaga Europă. Ca parte a unui joint-venture cu Mermec, o companie specializată în protecția trenurilor, Stadler oferă propriul sistem de bord ETCS, soluția de înaltă performanță GUARDIA. Acest sistem complet nou este supus testelor de teren și a început procesul de aprobare în Elveția. Acesta va fi introdus simultan în mai multe țări europene.

Trenurile FLIRT pentru BLS vor fi echipate cu un sistem de nivel ETCS de nivel 2 (SRS 3.4.0). Protecția automată a trenului de nivel 2 de la ETCS utilizează tehnologia de comunicații digitale (GSM-R) pentru a urmări mișcările trenurilor în Centrul de radiocomunicații (RBC) și îndeplinește cele mai înalte standarde de securitate datorită hardware-ului de semnalizare SIL-4 încercat și testat. Calculatorul european de la bord (EVC) monitorizează schimbul de date și asigură respectarea vitezei maxime permise. Toate trenurile transmit în mod regulat poziția exactă și direcția de deplasare către RBC. Dispozitivele de rulare, limitele de viteză și datele de cale sunt comunicate permanent trenului.

În luna ianuarie a acestui an, BLS a comandat 52 de trenuri FLIRT de ultimă generație, cu o opțiune pentru încă 90 de vehicule. Testele cuprinzătoare de omologare vor începe la mijlocul anului 2019, iar trenurile vor fi puse în funcțiune treptat între 2021 și 2025.



Foto&info: Stadler

1.103 Vizualizări

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *