MDRAP a lansat licitația pentru 13 tramvaie bidirecționale ce vor circula pe noua rețea din Reșița
MDRAP a lansat licitația pentru „Achiziționarea de 13 tramvaie bidirecționale cu lungimea de cca. 18m destinate transportului public urban de călători”, ce vor fi livrate pentru noua rețea din municipiul Reșița. Valoarea estimată a contractului este de 119 milioane lei, cu un termen de livrare de 24 luni de la semnarea contractului. Fondurile sunt obținute prin Programul Operational Regional – POR. Achizitia se realizeaza in conformitate cu protocolul de asociere dintre Municipiul Resita şi Ministerul Dezvolării Regionale şi Administraţiei Publice şi HCL 269/27.07.2018 a Consiliului Local Reşita. Ofertele pot fi depuse până la data de 20.02.2019, urmând ca atribuirea să aibă loc până la data de 20.08.2019.
Conform caietului de sarcini publicat pe SEAP, tramvaiele trebuie să îndeplinească condiții speciale de fiabilitate, securitate, confort, protecție ambientală la nivelul normelor europene actuale (SR EN 50126-1:2003/AC:2014 [19], SR EN 50128:2012/AC:2014 [20], SR EN 50129:2003/AC:2014 [21], SR EN 14363:2016 [6], SR EN 50121-5:2017 [18], SR EN 50500:2009/A1:2015 [37], SR EN 62311:2008 [47]) și trebuie să asigure o fiabilitate ridicată, o mentenanță scăzută și accesibilitate ușoară la agregate.
Prin asigurarea funcției de autodiagnoză, prin fiabilitatea echipamentelor și prin calitatea materialelor utilizate la fabricarea și echiparea tramvaielor nu trebuie să fie necesară revizia zilnică. Vor fi admise verificări zilnice pentru integritatea tramvaielor în ansamblu și de asemenea verificări ale sistemelor mecanice și electrice ce concură la siguranța circulației.
Ca și construcție, tramvaiele trebuie să fie bidirecționale, să aibă podea coborâtă 100% pe toată suprafața destinată pasagerilor, cu facilități (rampe/rampă) pentru accesul persoanelor cu handicap locomotor și a persoanelor cu mobilitate redusă.
Tramvaiele trebuie să fie formate din module unite între ele prin burdufuri etanșe care să asigure o legătură elastică între caroseriile modulelor și să fie propulsate prin intermediul boghiurilor motoare.
Tramvaiele trebuie să aibă câte minim trei uși duble de serviciu (pe fiecare parte a tramvaiului) comandate electronic și acționate electric, cu lățimea minimă de 1000 mm, pentru urcarea și coborârea călătorilor.
În plus față de cele trei uși duble, tramvaiele pot avea și uși simple (uși cu o singură foaie), respectiv prima ușă din partea din față lângă cabina vatmanului, respectiv ultima ușă, din partea din spate a tramvaielor lângă postul de conducere secundar, ambele variante constructive fiind acceptate de către achizitor.
Ușile vor fi prevăzute cu sistem de siguranță antistrivire, cu buton de precomandă a deschiderii ușilor în stații, atât din interior cât și din exterior, respectiv cu buton pentru deschiderea ușilor în caz de urgență. Tramvaiele trebuie să nu permită deplasarea cu ușile deschise cu excepția cazurilor în care acesta funcționează în regim de avarie cu viteză redusă și fără călători.
Tramvaiele trebuie să aibă o capacitate de transport totală de minim 92 locuri, respectiv 6 persoane/m2 (calculate la 0,167 m2/călător în picioare) din care minim 28 pe scaune fixe, nerabatabile, din care min. 6 accesibile din low floor, plus vatmanul (cele 2 posturi), conform SR 13342:1996 [67]. Producătorul poate suplimenta numărul de locuri pentru călători din tramvai prin montarea de scaune rabatabile. Ofertantul va prezenta o schiță detaliată a interiorului tramvaiului, va preciza suprafața care a stat la baza calculului numărului de călători în picioare și va furniza modul de calcul al suprafeței destinate călătorilor în picioare.
Scaunele pentru călători vor fi singulare și nu de tip banchetă, realizate din material armat cu fibră de sticlă sau mase plastice cu tratament antistatic, vopsea înglobată, proprietăți antigraffiti, antivandalism cu tapițeria rezistentă la uzură și murdărie. Tapițeria trebuie să poată fi schimbată ușor și să fie rezistentă la actele de vandalism.
Foto: Andrei Marian